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侯友宜認為，有了這樣便利普及的軌道建設，大台北地區每天數百萬的通勤學生和上班族，才能夠方便往來，才能夠宜居生活，才能夠有更合理的房價，才不必每天騎機車塞在台北、新北交界的橋頭，「便利的交通能夠減輕台北飽和的人口壓力，也會帶來更多的企業投資和就業機會。」
針對三環三線是否列入中央的前瞻計畫，爭議不斷，再加上台北市長柯文哲日前否認跟新北有共識，兩縣市點燃戰火，對此，新北市副市長侯友宜先在公聽會上怒嗆柯P「練肖話」後，又於臉書發文指出，台北橋頭每天上午的機車瀑布，已經成了世界奇觀，這麼多新北市民每天風塵僕僕地騎摩托車進出台北，政府不該為通勤族提供更便利的公共運輸嗎？
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▲台北橋機車瀑布。（圖／記者張慶輝攝信用貸款比較2017）
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侯友宜表示，仔細去看大台北地區捷運的路線圖就會發現，大部分的路線是以台北車站為中心的輻射狀，越靠近中心的地區，密度越高，房價也越高，這是一個單核心的概念。
侯友宜指出，新北市所規劃的三環三線，包括最重要的南環、北環與萬大中和樹林延伸線，是要透過這三條捷運，連接已通車的路網，構成兩個橫跨雙北的環狀系統，目的就是要改變目前以台北市中心為本位的公共運輸，讓信用貸款利率試算大台北成為一個多核心的都會區，然後在這個基礎上延伸到基隆和桃園，打造出北北基桃的生活圈。
▲柯P否認雙北有共識，引發新北市不滿。（圖／記者季相儒攝）
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不過，對於柯文哲日前否認台北與新北對軌道建設有共識，侯友宜感到非常訝異，並表示，近三年前，柯文哲還是候選人的時候，他的看法是「台北與新北人口應均勻分布，尤其現在捷運都是放射狀，三環三線要先做，副都心才可以出現，人口才可以有信用卡協商還款信用代款那一間銀行比較好貸效信用貸款利率2017疏散出去。」
侯友宜認為，柯文哲的立場卻有一百八十度的改變，否定三環三線的債務更生條件信用不好如何借錢效益，「我相信雙北市民，都不會接受。」
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